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巧家运政分局与地方路政合署办公后，用1个月的时间完成了以前各自需要3个月才能完成的任务。大关县运政、路政合署办公后，在车辆燃油修理费、差旅费下降的情况下，路检路查公里数却增长了20%。自2017年2月开展运管部门和地方路政合署办公整合执法资源以来，昭通市的交通综合执法试点改革正在激发澎湃动力，运输管理、路政管理工作成本大幅降低，工作效率全面提高，全面显现“1+1>2”的成效。

按照交通运输部关于开展全面深化交通运输改革试点的统一部署，昭通市委、市政府大胆改革创新，积极先试先行。在 2026世界杯买球及厅属相关单位的支持下，昭通市于2016年8月制定出台《昭通市道路运输管理和地方公路路政机构改革试点工作方案》，明确了“整合交通运输系统管理职能职责，推行市道路运输管理局与市地方公路管理路政支队、县区运管分局与地方公路路政管理大队合署办公，实行‘一套班子两块牌子、一支队伍两份职责’”的改革路线。2016年12月底，市地方公路路政管理支队在市道路运输局举行挂牌仪式，标志着昭通地方公路路政管理部门与道路运输部门在市级层面实现合署办公。2017年5月，全市11县区运政机构、地方路政机构全面实现合署办公。合署办公后，坚持“三个统一”。即：实行统一领导，由运政牵头协调部署工作；统一管理，一体化融合式运行，重点工作全员参与；统一办公场所，确保办公资源有效共享和工作高效开展。

综合执法改革激发了澎湃动力，工作成本明显降低，工作效率大大提高。巧家县运管分局将路政人员分配到原有的三个运政稽查中队后，用1个月时间就完成了全县16个乡镇、183个行政村的农村客运通达情况、公路路产路权、“五小工程”建设、道路硬化及安全设施建设等情况的摸底调研，而以前“单打独斗”各自需要3个月才能完成。大关县运政、路政2017年5月初完成合署办公到2017年12月底，车辆燃油修理费同比下降10%，差旅费同比下降20%，但路检路查公里数却增长20%，打击非法营运暂扣车辆数增长50%。至2017年12月底，全市共处理路产案件495件，同比增长58.65%。清理占道经营218处，清理乱堆乱放3110处，乱搭乱建165处，清除各路线建筑控制区违法非公路标牌120处，下发责令整改通知书440余份，保障了公路畅通和环境的美化。

此外，群众办事方便快捷，部门对外形象不断提升。运政、地方公路路政合署办公后，车主只需在合并后的综合业务大厅就能一次性办毕相关手续。同时，运政、地方路政全面整合后，原地方路政人员按职责分工，打散安插到运政稽查中队，在安全稽查、路检路查工作中同时开展运政、地方路政执法工作，变“九龙治水”为“一龙治水”，有效解决了多头执法和 “公路三乱”等问题。

据悉，下一步，昭通市还将进一步深化交通综合执法改革和交通运输改革，拟将运政管理、路政管理、城市客运管理整合为一体，升格为正处级单位，并酝酿与交通相关部门整合成立大交委。