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来源： 2026世界杯买球 2018-07-13 10:33 【字体：大中小】

高山大河，美景宜人。昭通，素有“锁钥南滇，咽喉西蜀”之称。这个位于我国西南部、云南北大门的城市，享受着大自然的眷顾，坐拥大山、大水、大峡谷，盛产苹果、天麻。曾经，昭通交通供给不足、结构不优、路网不发达，严重制约了经济社会发展。

近年来，昭通人从交通破题，市委、市政府实施“交通先行”战略，抓规划、筹资金、谋出路，持续改善交通条件，初步形成了由铁路、公路、水路、航空交织而成的综合交通运输网络。大美昭通，以综合交通为重点改善基础设施，蹄疾而步稳，向着基本建成引领区域发展的滇川黔省际中心城市、快捷便利的区域综合交通枢纽目标阔步前行。

抓住机遇　红苹果变金苹果

昭通古称“朱提”“乌蒙”，位于金沙江下游右岸，地处云、贵、川三省结合部的乌蒙山区腹地，是云南省通向四川、贵州两省的重要门户。

随着经济社会的发展，素有“小昆明”之称的昭通，受制于地理和交通条件，错失了数次发展机遇，呈现出区位优越与交通不便并存的特点。直到2008年，昭通才结束了没有高速公路的历史。2015年，南北大通道建成通车后，出滇入川、行进滇中才实现了全程高速公路。

在全国14个集中连片特困地区中，昭通集革命老区、深度贫困地区、少数民族散杂居地区“三区”于一体，是贫困人口最多的地级市，脱贫攻坚任务十分艰巨。“昭通昭通，交通不通”道出了当地经济社会发展所受的束缚，也说出了昭通人对综合交通发展的期盼。特产外运、脱贫攻坚、产业发展、灾区重建……说到底，哪一样都离不开交通力量的支撑。

交通兴，则昭通兴。昭通市委、市政府把综合交通建设作为昭通发展的希望和关键，把“交通先行”战略作为“十三五”期“六大战略”之一，全面启动实施综合交通“五年大会战”，以构建大交通、建设大通道、打造大枢纽为重点，铆足劲头把区位优势转化为经济发展优势。

“交通先行”战略，正催生出昭通发展新气象。“听说过云南昭通吗，记得留言告诉我！”记者在微信朋友圈发布这条状态后，短短10分钟内，就收获了许多留言：“产苹果的地方，每年我都要买两箱！”“去大山包看看！去年国庆一级公路刚刚通车，可美了。”“我的老家呀！对了，你是交通报记者，今年我们那有10条高速公路同时开建，厉害不”……

“红苹果变成了‘金苹果’。”在今年全国两会的“代表通道”上，昭通市市长郭大进代表拿着昭通苹果，展示脱贫攻坚的成果。他介绍，一张路网是昭通脱贫的主要工作之一。在交通运输部的支持下，55.3公里的大山包一级公路加快了沿线贫困乡镇脱贫出列的步伐，大山包旅游景区也因此走向世界，还举办了国际翼装飞行大赛。

综合交通按下“快进键”

在北京飞往昭通的MU9708航班上，退休职工张星程打开手机相册回顾起整个旅程。张星程向记者介绍，他们从昭通飞到西安，经延安、大同到达北京，再乘飞机回昭通。“昭通的交通条件今非昔比啦，现在买张机票就能来一场‘说走就走’的旅行。”张星程说。

目前，昭通机场已开通到北京、深圳等城市的航线。越织越密的航线，让昭通人民在交通发展中收获了更多幸福。这种幸福感，源于从交通破题推动发展的决心。

去年5月，昭通市政府印发《昭通市综合交通运输“十三五”发展规划》，提出将着力构建“一环两横四纵六联络”高速公路网、“两横四纵一枢纽”铁路网、“一中心四通用八航线”航空网、“一线四港九码头三转运”水运网。

昭通市交通运输局局长刘和开介绍，到2020年，昭通将建成12条808余公里高速公路，通车里程达到1000公里以上，实现“县县通高速公路”。在铁路、航空和水路方面，昭通将建成成贵铁路，加快推进渝昆高铁等项目建设，形成连接滇川黔渝周边城市“两小时快速铁路交通圈”；完成昭通机场迁建，架起连通区域重要城市、通达周边省会城市的空中走廊；完成水富港扩能工程，打造金沙江黄金水道。

规划先行，谋定而后动，昭通的综合交通发展按下了“快进键”。

去年，昭通共完成综合交通投资290亿元、较上年增长100.6%。规划建设的12条高速公路，已开工镇毕、昭乐等10条高速公路702公里，高速公路在建里程居全省之首。成贵、叙毕铁路已开工建设。水富港扩能工程一期进展良好，将于年内建成投用，二期将于2020年完工，服务“一带一路”倡议和长江经济带发展。届时，水富港将成为云南省最大的内陆港口和铁、公、水无缝对接的重要枢纽。

建设将成为昭通交通近几年发展的主题。据了解，仅10条已开工高速公路的总投资，对于一个年GDP不足千亿元的地级市来说，就是个不小的挑战。2016年3月，昭通市高速公路投资发展有限责任公司(简称昭通高速)成立，成为全市高速公路建设主体，负责全市高速公路项目前期和投融资、建设管理、管养、运营等工作。

昭通高速副总经理王国从介绍，在近两年的建设过程中，昭通高速打通了“央企、省市补助、金融机构”三个资金主渠道，努力做到“每条路都有融资方案，每条路都有资金支持”。

融合发展出行快递“白鹤”飞

在昭通市巧家县白鹤滩农村客运站，一排电动客运小巴整齐排列，快递包裹也已装上车，准备发往全市各区县。这些电动小巴是白鹤滩客运公司运输车队的新成员，也是农村客运“白鹤客运”平台的主力军。

2015年，白鹤滩客运公司在行业管理部门的引导和支持下，推进“互联网+农村客运”，开发了“白鹤客运”平台，让群众通过该平台约车找车。客运车辆通过该平台，实现了“门到门、户到户、点对点”运输。

白鹤滩客运公司依托其客运班线连续服务、覆盖面广、运输频率高的特点，推进客运、邮政寄递物流融合发展，构建县、乡、村三级邮政快递新模式，实现了农村地区小件快递进得去、寄得出。昭通市道路运输管理局局长邓富学告诉记者，“农村客运+物流寄递”服务能够实现县内小件物流1天到达，市内、省内、省外2至3天到达，提高了农村客运附加值，降低了物流成本。

依托完善的乡村客运网络和物流体系，白鹤滩客运公司将农产品信息发布和销售模块加入“白鹤客运”平台，农户可将农副产品通过手机录像、照片等形式发布，实现“挂果销售”。全国消费者都可通过该平台进行电话和网上订购。据统计，该公司年均转运农副产品超过3.5万件，补齐了县到乡到村到组的运输服务短板，也帮助群众实现了增收。

去年8月， 2026世界杯买球在全省推广巧家县农村客运发展经验。目前，昭通市11个区县已实现“白鹤滩模式”全覆盖。

昭通市还把交通扶贫放在综合交通体系框架中谋划，加大国省干线公路改造力度，加快农村公路建设，全面加快交通扶贫步伐。截至去年年底，全市已累计实施通建制村公路8000余公里。

农村交通基础设施建设和农村客运的高效组织，盘活了县域经济，加快了贫困地区资金、产品、服务流转的速度，为群众脱贫致富创造了条件。

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