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“云南十八怪——火车没有汽车快。”一句民间顺口溜将云南昔日的火车速度体现得淋漓尽致。如今，随着高铁的开通，一条条钢铁长龙穿梭于红土高原的丛山峻岭间，以安全、平稳、高速的运行方式，改变着人们的生活，为群众出行、为地方发展“提挡加速”——

今年国庆假期，云南铁路发送旅客223.3万人，同比增加35.7万人、增长19.1%。其中，高铁发送旅客106.5万人，同比增加52.6万人、增长97.6%。10月1日当天，发送旅客30.5万人，创下我省铁路单日旅客发送量的最高纪录。

今年国庆，也是昆(明)楚(雄)大(理)铁路开通后迎来的首个黄金周。期间，昆楚大铁路每天开行动车组列车73趟，日均发送旅客4.5万人左右，一票难求堪比春运。

自2016年底以来，随着一条条云南高铁线路的开通，昆明从全国铁路的末梢变成枢纽，铁路网的日益完善，为云岭大地的高质量发展注入新动能。

速度 带来观念之变

“昆楚大铁路开通以后，我每个周末都回大理，看部电影的时间就到家了。”10月7日，在大理开往昆明的D8690次列车上，王先生兴致勃勃地谈论着自己如今的“双城生活”。

自今年7月1日昆楚大铁路开通以来，“火爆”一直是这条线的关键词。每天开行36.5对动车，上座率均保持在98%左右。坐高铁已经成为沿线群众出行的首选。

从普速列车六七个小时的运行时间到高铁两个小时的快速通达，速度改变着人们的生活方式，给群众带来实实在在的获得感和幸福感。

国庆假期坐高铁出游，大一新生周宏源和同学既开心又新奇。“高铁太快太稳了，装满水的水杯放在桌上都不会洒出一滴。”从滇西的山区来到昆明，周宏源还是第一次坐高铁。“上初中时和亲戚第一次到昆明，坐车坐了将近一天。今年开学坐高铁两个多小时就到，太快了。”周宏源的同学，家住广南县的小李说。

在同一趟列车上，曲靖人小苏和工友将前往广州寻找工作。小苏说：“有了高铁以后，想出去的一部分人先出去了，还有一部分抱着闯闯试试的人也行动起来了。现在出行时间缩短，来去的时间成本也很少，大家就愿意动起来，大多是到广州、深圳寻找机会的。”

云南是劳务输出大省，打工经济是偏远农村地区经济的重要来源，也是贫困地区迅速脱贫最有效的手段之一。过去，由于交通闭塞、思想观念落后，许多人宁愿窝在家里耪田种地，也不愿受奔波之苦到外面去打工。如今，随着高速铁路车声辚辚，带走的是历史，带来的是希望。

国庆大假最后一天，带着一箱家乡特产，6岁的刘希敏和爸爸妈妈从贵阳站坐上了高铁返回昆明。沪昆高铁开通一年多来，刘希敏已经在这条线上往来了10余次。爸爸妈妈牵挂家里的爷爷奶奶，周末和节假日里，在昆明开往贵阳的列车上经常能看到他们一家的身影。

刘希敏的妈妈告诉记者，她与老公来昆明打工多年，留恋云南宜人的气候，便在昆明买房定居了。但因为家中还有老人要照顾，不得不常常两边跑。以前，无论选择飞机、汽车，还是火车，最少也需要大半天时间，而且出行成本颇高。如今坐高铁两小时就能往返两地，彻底解除了探家的后顾之忧。

时代不断发展，人们的生活水平日益提高，公众对出行工具也有着更高的要求。从绿皮火车到高铁动车，我国铁路的发展举世瞩目。放眼云岭大地，随着高铁线路的不断完善，越来越多的人享受到了高铁带来的便捷与红利。高铁以其“大运量、高速度、公交化”的运输方式，将让更多城市实现“一站式”到达，不仅拉动了城市之间的互动，也让广大群众充分享受到更多更优质的资源。打个“高铁”去上班，打个“高铁”去吃顿海鲜大餐，都已成为现实。

便捷 创造发展之机

高铁开通后，云南作为“一带一路”倡议前沿枢纽、面向南亚东南亚重要门户和长江经济带的西部交通枢纽、物流集散中心、文化交流中心的区位优势更加凸显，为云南在更大空间和更广领域加快发展提供了更多机遇。

借助高铁开通形成的经济走廊，我省高铁沿线地区区域形象和招商引资吸引力得到提升。在探索高质量的发展路径中，沿线地区抢抓机遇，从观念接轨、行动提速、基础提升、产业提效、服务提质、经济提高等方面持续释放高铁“溢出效应”。加快区域经济协调发展、特色产业转型升级。

曲靖市富源县历来被称为云南的“东大门”，更处在贵阳、昆明、南宁3个省会城市的经济辐射地带，特别是在沪昆高铁云南段开通后，从富源到3个省会城市方便快捷，对富源的经济发展、人文交流、产业结构升级都起到有力的推动作用。

2015年底，在嗅到“沪昆高铁经济带”即将到来的无限商机，看到立足富源资源和云南区位优势辐射南亚东南亚的广阔前景后，今飞集团“飞往”富源，落户毗邻沪昆高铁富源北站的富源县工业园区内。同时，富源今飞轮毂还催生了“今飞效应”。通过以商招商，今飞轮毂牵动了万里扬汽车变速箱、奇瑞汽车、韩国现代汽车等落户富源县工业园区，对富源县产业结构调整起到了非常好的拉动作用。

“云桂铁路的开通运营，让文山壮族苗族自治州的区位优势更加凸显，从发展末梢变为纽带，促进旅游业大发展，推动第三产业转型升级，承接产业转移，推进县域经济规模化发展，有力地促进了文山州经济社会发展。”文山州相关负责人说。

在新的一轮跨省产业互补发展战略中，文山州承接东部产业转移的土地、人力和生态等优势更加凸显。高铁时代的到来促进了各种生产要素的集聚，文山对产业梯度转移的吸引力也进一步得到增强，引进培育新兴产业和壮大重点产业集群的能力得到进一步提升，为走内外结合、多方合作、区域一体化发展之路创造了良好的外部条件，也为文山打造电子信息、生物制药、现代农业、文化旅游、矿产深加工、商贸物流六大产业提供了更好的历史机遇。

“做梦也没有想到，花甲之年还能靠赶马车脱了贫。”文山州丘北县仙人洞村村民刘宝华说。有着30年“驾龄”的刘宝华亲历了动车开到家门口所带来的乡村剧变。

刘宝华家位于丘北县普者黑风景区旁，过去是一个贫困落后的彝族村寨，祖祖辈辈靠打鱼种地维持生计。1993年以前，人均年收入仅有300多元。过去，赶马车是刘宝华农闲时节的“副业”，主要是拉些农产品到县城卖，顺便再买点生活用品回来。云桂铁路开通后，从刘宝华家到昆明只需80分钟，高铁给沿线带来了巨大的旅游客流。如今，拉游客看风景，成了刘宝华的“主业”。像刘宝华一样，当地许多壮族、苗族群众在家门口开旅馆、搞运输、做餐饮、当导游，吃上了旅游饭，日子越过越红火。

楚雄彝族自治州和大理白族自治州因昆楚大铁路的开通，吸引了省内外游客纷至沓来。数据显示：去年7至8月，楚雄站发送旅客15.4万人次，客票收入780万元。今年同期，楚雄站发送旅客18.8万人次，客票收入1455万元。大理火车站7月进站和出站人次均达64万人次以上，比去年同期增长了3倍多。今年1至7月大理州共接待海内外旅游者2885.88万人次，同比增长10.86%；实现旅游业总收入447.37亿元，同比增长11.68%。

从滇池之滨到洱海湖畔，从红土高原到蔚蓝海洋，日益完善的铁路网，以前所未有的深度和广度改变着云南。

发力 开辟致富之路

把云南独特的区位优势和生态优势转化为发展优势，人流、物流畅通是基础。快捷安全的高速铁路，不仅改变着人们的出行方式，也影响着经济运行、资源流通，以及思维观念。

随着国家“一带一路”倡议、长江经济带等倡议和政