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12月21日2时16分，中老国际通道玉溪至磨憨铁路关坪双线大桥合龙，标志着中国电建水电十四局承建的玉磨铁路15标段主体工程基本完工，转入路基和桥隧附属工程施工，成为全线首个主体工程完工的标段。

关坪大桥位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市大渡岗乡，全长233.17米，基于地形、环境、受力和美观等方面的考虑，该桥为线性梁体结构，大桥跨孔为一个32米简支梁与32米、56米、32米连续梁和两个32米简支梁，大桥跨越思茅至小勐养高速公路和G213国道，形成了“一桥跨两路”的雄伟景象。

“一桥跨两路”，施工干扰大、安全风险高为了确保施工期间两条公路的安全通行，关坪双线大桥分部采用挂篮悬灌法、托架现浇法等施工工法进行混凝土浇筑、钢构件焊接等施工作业，实现公路正常通行和施工作业两不误。该标段穿越西双版纳野象谷自然保护区，沿线经过多处茶园，施工过程中，施工单位及时采取降尘降噪措施，最大限度减少对当地环境的影响。同时，为减少对亚洲象的惊扰，施工方修建了6公里的亚洲象防护栅栏，后期还将修建30多公里的防护栅栏。

玉磨铁路是中老铁路中国段在建部分，北接云南玉溪，南至中老边境的中国磨憨口岸，并与在建的中老铁路老挝段相连。玉磨铁路线路全长508公里，为国家1级电气化铁路，开行旅客列车速度目标值160公里每小时。这是我国推进“一带一路”倡议与周边国家互联互通的重要交通基础设施。