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青山座座皆巍峨壮心上下勇求索——与会代表共话综合交通运输高质量发展

来源： 2026世界杯买球 2019-01-25 14:36 【字体：大中小】

围绕“坚定信心，保持定力，努力实现综合交通运输高质量发展”主题，在1月22日下午进行的全省综合交通运输工作会交流发言中，昭通市交通运输局局长刘和开等6位与会代表，分别从加快县域高速公路建设、打造美丽公路、整治提升高速公路服务区、建设“四好农村路”等方面，介绍了他们的有益探索和成功经验，引起了与会代表的热议，让大家开阔视野、深受启发。

昭通没有一条高速公路因资金问题而停工

在全省县域高速公路“能通全通”攻坚战中，融资是一大难题。在建设过程中，部分项目因为融资问题而出现过停工现象，但昭通市的高速公路建设没有一条因为资金问题而停工。他们是怎么做到的

昭通市交通运输局局长刘和开在交流发言中介绍说，一是加大财政投入坚定投资信心，在争取国高项目50%建安费补助、省高项目2000万元/公里资金补助的基础上，想方设法投入财政资金筹措项目资本金，对地方高速公路项目给予1000万元/公里补助。二是坚持工程施工与项目投资联动，采取参股、控股等形式，实现参建与投资“合二为一”。先后引进中交建、中铁建、中电建等企业作为建设和投资单位，全市在建9条高速公路均由央企和省企承接。三是用好银行中长期贷款主渠道，累计与国开行、工商银行、交通银行、富滇银行、农信社等银行融资贷款800亿元。四是建立征地拆迁费用共担机制，实行高速公路过境县市区承担境内里程50%的征地拆迁费用，分4至5年注入到位，列入高速公路项目股权投入，项目运营亏损期不承担亏损，实现收益后按出资比例参与分红。

打造通往云上梯田美丽公路

在建设个旧至元阳美丽公路的过程中，红河公路局突出民族元素、体现地域特点，实现路域四季常绿、四季见花，高标准高品质打造通往云上梯田的美丽公路。他们又是如何做到的呢

红河公路局局长常树林介绍说，在项目建设中，他们以公路沿线丰富的民族文化和哈尼梯田独特的自然景观为依托，以“云上梯田”为主题，统筹考虑旅游发展和提升交通服务水平，努力实现“路景融合”发展。一是在规划设计中贯穿“美丽公路”建设理念，注重安全性、生态性、地域特色性、舒适性、经济性。二是实现经济发展与生态保护双赢，坚持顺应山势地利，以保护自然山水草木为准则，将“路域原生态”置于重要前置环节。三是把脱贫攻坚与哈尼梯田文化传承开发利用有机结合，通过“美丽公路”建设，激发公路沿线特色小镇、农家乐、民宿民居的活力，带动产业发展，使沿线人民增收脱贫。不仅让中外游客感受到红河哈尼梯田的美景，更让世界了解中国千年农耕文化、多彩民族文化、和谐生态文化。

切实提升高速公路出行环境

省交投集团共投入36.93亿元，扎实推进服务区整治提升和路域环境整治，着力建设智慧高速，持续推动高速公路提质增效，让人民群众出行更加安全、便捷、舒适。

省交投集团副总经理杨品忠介绍说，公司认真贯彻落实省委、省政府建设美丽云南、提升城乡人居环境和打造全域旅游的相关部署，始终坚持“小小服务区，云南大形象”的原则，充分体现公司“路畅人和”的理念，攻坚克难、全力以赴推进高速公路服务区新建、改扩建和整治提升工作，全面完成了220个高速公路服务区(停车区、加水站)服务设施和服务质量的完善提升工作。在路域环境整治中，公司从公路沿线绿化、路容路貌、站容站貌、服务区监管、视频监控巡查等5个方面对公司管养高速公路沿线路域环境、文明服务等方方面面进行细化部署，实行“路长”制，分片挂点，真正落实治脏、治乱、治差的长效措施，为广大群众提供“畅、安、舒、美”的出行环境。积极响应省政府建设“全域旅游”的工作要求，为16个收费站收费员配发当地少数民族服装，把收费窗口打造成为地方名片和文化窗口。

陆良“四好农村路”建设多次交流经验

在2018年7月召开的全省“四好农村路”建设泸西现场推进会和2018年9月召开的全省农村公路建设推进会上，陆良县交通运输局代表曲靖市作经验交流。本次全省综合交通运输工作会上，陆良县交通运输局再次作经验交流。

据陆良县交通运输局局长皇甫运红介绍，在“四好农村路”建设过程中，陆良县突出规划引领、质量监管和资金保障三个重点抓建设，做实群管群养、部门联动和宣传引导三个举措强管理，建立季度考核兑现机制、示范路创建考核机制和绿化补助激励机制三个机制重养护，实现行业管理全覆盖、城乡客运全覆盖和物流网络全覆盖三个覆盖优服务，做好与脱贫攻坚相结合、与高原特色农业相结合和与乡村旅游相结合三个结合促发展。

云南民航的“21411”规划

省地方民航发展局的周明贤处长介绍说，在“十三五”及未来一段时期内，云南民航将按照“21411”规划总体布局和发展目标，即：构建“两络”、“一枢纽”、“四板块”布局，在远期实现全省旅客吞吐量超过1亿人次、全省航空业产值达1000亿元的发展目标，进一步推动全省民航高质量发展。

“十三五”，全省运输机场力争在建及运营达到20个(新增红河蒙自、怒江、元阳、宣威、丘北机场)；到2025年，全省运输机场力争达到25个(新增勐腊、玉溪、楚雄、永善、景东机场)；到2030年，全省运输机场力争达到28个(新增德钦、广南、会泽机场)。“十三五”，全省规划布局50个通用机场(20个A1级、10个A2级、20个A3级)，目前已有54个通用机场开展前期工作，力争“十三五”在建及运营通用机场20个左右；到2030年，全省规划布局通用机场105个。

加快补齐铁路短板

省地方铁路发展局的徐名军处长介绍说，为了加快补齐铁路这个云南综合交通发展中的最大短板，“十三五”期间，全省铁路按8000公里进行规划建设。规划到2020年，铁路营运里程达到5000公里，实现“16个州市通(建)铁路、滇中城市群通高铁、经济人口大州市及旅游重点城市通达高标准铁路”三大目标；规划到2030年，全省铁路营运里程达到8000公里，路网建设总规模约1万公里，全面形成“八出省、五出境”主骨架网，形成“三横四纵”云南铁路网布局，实现省际畅通、周边国家畅通、州市畅通、沿边畅通，构筑云南建设面向南亚东南亚辐射中心铁路网，把昆明建设成为辐射中心的铁路枢纽。

“八出省”干线通道：贵昆、成昆、南昆、内昆、沪昆客专、云桂、渝昆、滇藏。

“五出境”通道：中越通道：昆明一玉溪一蒙自一河口口岸；中老泰通道：昆明一玉溪一普洱一景洪一磨憨口岸；中缅通道：昆明一大理一保山一瑞丽口岸；中缅孟印通道：昆明一大理一保山一芒市一猴桥口岸；中缅通道：昆明一大理一临沧一清水河口岸。

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