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今年汛期以来，云南境内多地连续出现强降雨，省内多路段发生山体滑坡、泥石流、塌方等自然灾害，导致路基路面被冲毁，多条道路交通中断，面对严峻防汛形势与保通压力，云南公路人始终牢记全心全意为人民服务的初心，积极投身抢险保通一线，在风雨中穿梭不息，筑起了与暴雨及水毁抗争的防线，他们在困难前逆流而上，确保了我省境内国省干线公路的畅通，保障了出行人员的安全。

● 独龙江公路抢修保通党旗飘 ●

受高原南侧波动影响，5月24日至28日，怒江公路局贡山公路分局管养的省道S318线云岭—独龙江公路(K117+000～K196+138)遭受了近十年来最严重的一次自然灾害损毁，沿线多处路段发生大树倾倒、山体滑坡、泥石流、塌方、路基路面被冲毁，导致交通中断，抢修保通形势严峻、任务艰巨，刻不容缓。在 2026世界杯买球党组、云南省公路局党委的领导下，怒江公路局党委切实提高政治站位，服从地方党委政府的统一调度，主动扛起抢修保通和应急救援大旗，及时对独龙江公路开展抢修保通作业，局属各基层党组织和党员在抢修保通和应急救援等急、难、险、重任务中充分发挥战斗堡垒作用和先锋模范作用，让党旗在抢修保通第一线高高飘扬，让党员身份在一线亮出来。

及时研判灾情 封闭道路保障安全

5月25日上午，贡山公路分局道路巡查人员发现，独龙江公路沿线多处塌方、泥石流等灾害致使公路阻断，贡山公路分局第一时间组织人员、机械进行抢修保通作业，在保通过程中，强降雨仍持续，已抢通路段多处发生滚石、山体滑坡等次生灾害，且公路沿线河流水位暴涨，易发生更大自然灾害。为确保过往车辆、行人及抢修保通人员、机械的生命财产安全，当天下午，贡山县人民政府发布对独龙江公路全线封闭交通管制通告，临时封闭独龙江公路。

靠前指挥 汇集各方抢修保通力量

灾情发生后，云南省公路局高度重视，及时召开专题会议，传达落实省委陈豪书记、阮成发省长、和良辉副省长工作批示及 2026世界杯买球党组对本次灾毁抢险指示精神，部署灾情调查及灾毁抢通工作，及时派出工作组靠前指挥，并指导督促道路抢修保通工作，5月28日下午3点，督促指挥组到达贡山后，立即前往独龙江公路查看灾情，并与地方党委政府一同制定现场保通方案。5月29日下午，云南省公路局陈钢局长一行抵达贡山查看独龙江公路灾情，指挥独龙江公路抢修保通工作，根据灾情需要及时调配大理公路局10名专业抢修人员、1台装载机、1台挖机、2辆平板拖车、2辆抢修保通车辆，调配保山公路局11名专业抢修人员、1台装载机、1台挖机、2辆平板拖车、2辆抢修保通车辆赶赴灾毁现场参加抢修工作。因沿线信号不畅，严重影响抢修进度，5月30日，调配云南省公路局应急通信保障组7人，携行应急指挥通信车一辆、BGAN-E7102台、海事卫星电话2部、“天通一号”卫星电话6部、便携音视频通信箱3个、无人机4台、便携发电机2台、三维建模图像工作站2台、UPS2台及应急保障物资若干于15时从昆明出发，赶赴怒江州贡山县进行应急通信保障。同时，独龙江公路管理所从独龙江乡往县城方向推进抢修保通工作。

灾情发生以来，怒江路政支队工作组与贡山路政大队全体人员积极配合养护部门对省道S318(云岭—独龙江)灾害路段泥石流、坍方、滚石、大树倾倒等自然灾害进行抢险保通，有效维护施工现场交通秩序，为抢险保通赢得了时间。截至目前，怒江路政支队对独龙江公路共投入抢险保通车辆6辆/次，人员19人/次，设置警示标志20余处，配合相关部门抢通灾毁点137处(计65.14公里)，清理泥石流、坍方工程量约94000立方米。

怒江公路局高度重视，及时成立独龙江公路应急抢险保通工作现场指挥部，统筹局属泸水、福贡公路分局及机械化养护和应急中心支援独龙江公路抢修保通工作，局属各基层党组织和党员干部迅速行动，冲锋在前，把抢修保通现场作为“不忘初心、牢记使命”主题教育的重要实践和检验党员是否合格的重要战场，积极投入到抢修保通工作中。

强化组织领导 设立临时党支部

“塌方险情就是召唤的命令，确保畅通就是我们朴素的忠诚”。为确保S318云岭—独龙江(K117+000~K196+138)抢修保通工作及时高效开展，最大限度减少灾害损失，保障人民群众生命财产安全，进一步加强对独龙江公路抢修保通工作的组织领导，压实工作责任，怒江公路局党委高度重视，成立了独龙江公路应急抢修保通临时党支部，设立了4个党小组，配备1名党支部书记，4名党小组组长，确保抢修保通工作推进到哪里，临时党支部就成立到哪里，哪里就有党员同志冲锋在前的身影。党员佩戴党员徽章亮明身份，党旗飘扬在独龙江公路抢修保通一线，充分发挥着基层党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。

党员冲锋在前 全面打响独龙江公路抢修保通攻坚战

一名党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。在独龙江公路抢修保通一线，哪里有险情，哪里就有党员的身影。

5月28日上午8时，贡山县境内持续暴雨骤降，贡山公路分局13名党员带头示范，冒雨开始对封闭了两天的独龙江公路进行抢修保通作业。抢修保通作业分两组一组从独龙江公路起点往独龙江乡方向推进，安全员在独龙江公路对面茨楞通村公路观察边坡情况，通过对讲机保持沟通引导机械操作手往前推进，待安全员与保通队伍会合后再一同向前推进；第二组从茨楞通村公路徒步前往装载机停放点即S318云岭—独龙江K126+000处，驾驶装载机从S318云岭—独龙江K126+000处往贡山县城方向推进，与一组会合后共同往独龙江方向推进。5月28日晚23时，刚从贡山县政府开会回来的余秀华同志回到家中尚未吃晚饭，接到因隧道加固改造工程施工队人员因长时间联系不上外界，害怕贡山公路分局担心而从独龙江公路高黎贡山隧道徒步至贡山县城报信的施工人员求救电话后，立即组织人员、机械前往S318云岭—独龙江K118+800处开展救援工作，救援工作持续到凌晨3点。

5月29日，独龙江公路抢修保通作业按原计划稳步推进，第一组从省道S318云岭—独龙江K124+000(原老路K7+000)往独龙江方向推进；第二组从省道S318云岭龙—独江K132+000(K15公里处黑娃底检查站)往贡山县城方向推进，与一组会合后折返往独龙江方向推进。5月29日中午，贡山公路分局工程办技术员沈晓强同志带领3名工作人员徒步赶往独龙江方向，对独龙江公路沿线灾毁情况进行全面调查统计，并及时将灾毁调查情况反馈回抢修保通工作组。

5月31日上午，怒江公路局党委书记有福一行徒步前往独龙江乡，对独龙江公路沿线灾毁情况调研，并驻扎在独龙江乡，指挥安排独龙江乡往贡山县城方向开展抢修保通工作。中午12时，徒步前往独龙江乡的灾毁调查组沈晓强同志通过卫星电话，将灾毁调查情况反馈抢修保通现场指挥部。

自独龙江公路抢修保通工作开展以来，云南省公路局局长陈钢一行驻扎在抢险一线，夜以继日的指挥抢修保通工作，白天深入独龙江公路抢修一线调研灾情及抢修工作推进情况，晚上召开专题会议，听取抢修保通工作推进情况汇报，研究第二天抢修保通方案。

到5月31日下午17时30分，共有44名党员参与独龙江公路抢修保通攻坚战，在云南公路局的坚强领导下，在全体抢修保通人员及各方力量的大力支持下，独龙江公路抢修保通工作起点至隧道进口段推进至K147+500处(原独龙江公路K30+500)，共30.5公里，隧道出口端往独龙江公路止点，根据目前获取的信息，抢修保通工作由K196+138(原独龙