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本报讯(记者胡晓蓉)近日，由中国中铁承建的世界最大跨度单塔单跨钢箱梁悬索桥——玉楚高速绿汁江特大桥塔柱顺利封顶。

绿汁江特大桥主塔为双塔门式框架结构，塔柱总高156米，为C50钢筋混凝土结构+预应力混凝土结构。共分28节浇筑，本次浇筑的部位为大桥主塔最后一个节段，即塔冠部分，共浇筑混凝土113立方米，历时6小时完成。

绿汁江特大桥为玉溪至楚雄高速公路的重点控制工程，位于易门县与双柏县交界处，跨越绿汁江。大桥全长798米，桥面为双向4车道，设计时速为100公里，两岸均直接与隧道连接。作为全国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥，绿汁江特大桥单塔单跨悬索桥跨度达780米，玉溪岸隧道锚底板倾角达54度。大桥建成后将创3项世界第一，即：单塔单跨跨度最大的悬索桥，第一座单塔单跨钢箱梁悬索桥，悬索桥中隧道锚倾角最大。

据悉，目前绿汁江特大桥已完成桥梁总工程量的60%，下一步，大桥施工将转入上部钢箱梁拼装施工阶段和隧道正洞开挖。预计2021年底大桥可实现主体工程完工。

玉楚高速是广昆高速公路重要组成部分，也是云南省高速公路网的重要组成部分，线路全长190.597公里。项目建成后，将成为连接玉溪、楚雄最便捷的公路通道，也是昆磨高速(G8511)和杭瑞高速(G56)的重要联络线，对促进沿线区域经济社会发展具有深远意义。