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华灯初上，位于中铁昆明局集团公司调度大楼4楼的昆明通信车间传输数据维护中心灯火通明。工长李贵粉拿起巡视本和记录笔，开始对监控网管和设备进行又一轮整点巡视。

“滴滴滴……”巡视中电脑突然传来告警声，李贵粉立即跑到电脑前。“喂，昆明南通信工区，洛羊镇站客票备用终端信号丢失告警，初步判断是备用设备卡死待机，请迅速派人前往处理……”李贵粉一边操作电脑，一边联系人员处理故障。

数据传输俗称网络“高速公路”，铁路运输过程中的购票、调度、监控、预警、防灾等系统的数据发出和接收，都需要通过数据传输中心来完成。

作为铁路通信技术最密集的传输数据维护中心的工长，李贵粉所在的工区主要负责全集团公司的网络信息传输、数据、接入网、时间以及时钟等7大项信息系统，以及上十万条数据传输的“高速公路”，而50毫秒的传输误差就会导致高铁列车“降速”。

在500多平方米的通信机房里，如“兵马俑”方阵般摆放着5排32列50多组黑色金属柜，这些足有2米高的柜子里是闪烁着绿、黄、红灯的各类通信设备。与这些设备相连的，是40多台整齐摆放的电脑，电脑旁的8部电话此起彼伏铃音不断，李贵粉和工友们需要目不转睛地盯着这些屏幕，手指不停拨动着鼠标，对传输、视频、防灾、光闭塞、G网等通信设备进行实时监控。

“别看我们机房里设施摆放简单，其实里面藏着玄机。比如每个机柜里和每一块地板下，都有成千上万条电缆和接头。这些网线都有特定的去向，构成整个铁路线的通信监控网络。任何地方出现故障，我们都要快速反应处理，缩小故障范围，指挥现场进行处理，一时一刻都不能耽误，我们的工作就是要确保铁路通信分秒不断。” 李贵粉向我们介绍说。

传输数据维护中心实行3班倒作业，每个班次两个人，一工作起来就是24小时，当班职工除了要处理异常信息，晚上还要配合现场对集团公司管内高铁和普速线路近800个通信机房巡检的撤防、布防工作，精神需要时刻处于高度紧张状态，几乎整宿不能合眼。晚上的时间最难熬，特别是凌晨两、三点，需要强打起精神，实在困了他们就用凉水洗一把脸，每次下班最想做的第一件事，就是好好的睡一觉。

今年春节期间，车间考虑到李工长孩子刚满周岁安排她在家休息，但她从除夕开始，她始终坚持和工友们一起坚守岗位。“突发疫情后，部分地方交通进行了封闭，虽然我们铁路减少了部分旅客列车，但是各地的救援物资、食品果蔬都需要铁路来运输，春运期间客票、车辆调度等系统访问量较大、数据传输交换频繁，故障告警信息比平时多了好几倍，容不得我们出一点差错，需要我们坚守好岗位，确保铁路运输的安全畅通。”李贵粉说。