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“筑路永无止境，有路方能振兴。”近日，全国人大代表、云南省交投集团怒江美丽公路股份有限公司总工程师马健经过长期实地调研，把《关于加大西部山区农村公路提升改造投入的建议》带到全国两会上。他认为，要想实现乡村振兴目标，让农民共同富裕起来，就必须进一步提升改造现有农村路网。

经过党的十八大尤其是脱贫攻坚以来的快速发展，云南农村交通基础设施大为改善，农村地区内部三级公路连通乡镇，硬化道路走村入户，农民群众在家门口就能上车；外部实现绝大多数县份通高速，一些县份还通高铁和动车，人流、物流更加畅通。但随着乡村振兴的深入推进，部分地区农村公路存在的问题逐渐凸显出来，如坡度陡、路面窄、急转弯多、养护维护难等，这成为农村地区群众、货物“走出去”，促进城乡一体化发展的瓶颈之一。

完善农村路网，提升农村地区交通水平势在必行。1月31日，省委农村工作会议提出要让农村“硬件”过硬、“软件”跟上，这对于提升改善农村路网具有指导意义。所谓“硬件”过硬，笔者理解就是实现从“有”到“优”的转变，即对现有农村公路进行改造，加宽路面，防护边坡，改造危桥，确保进村入寨的路网安全畅通；“软件”跟上，就是要加强管理维护，提升路面监测修缮的及时性、有效性，这方面可以创新机制，雇用农民群众担任护路员，进行日常维护和问题上报等工作。

建好、管好、护好、运营好农村公路关系重大，这不仅是相关部门的责任，广大农村群众也应提升认识，自觉参与管理维护工作，为农村公路安全畅通和乡村振兴尽一份力。