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3月31日，鲁甸至巧家高速公路巧家隧道出口端左幅单向掘进突破1000米大关，标志着该项目建设取得阶段性胜利，为后续隧道贯通奠定坚实基础。

据了解，巧家隧道出口（巧家）端属于鲁巧高速6-5工点施工范围，其中左幅段长3942.66米，右幅段长3928.5米，出口端平行导洞1851.112米。主洞左右线平面线形均为直线段，纵坡为左幅-1.95%单向坡，全隧道设置车行横通道6处、紧急停车带12处、人行横通道9处及1个洞内变电所。

“巧家隧道出口面临地质条件复杂、线路长等诸多特点，存在溶洞等复杂地质情况，我们所有管理人员通过相互配合、相互努力，成功完成了左幅（洞口）1000米的掘进大关。”鲁巧高速公路项目6-5 工点负责人崔高鹤表示，围绕隧道的敏感环境，他们采取“短进尺、弱爆破、强支护”等措施，推行“新能源设备”的使用，科学组织、合理安排，紧盯关键工序的管理与施工，在保证安全和质量的前提下极大提高了施工效率。

此外，在位于中寨乡的鲁巧高速公路项目6-4工点，巧家隧道进口平导洞也同时传来了突破千米大关的捷讯。据悉，平导洞主要作用是为正洞开挖提供地质情况参考，同时可以通过导坑与正洞连接，增加正洞作业面，并给正洞提供排水、出渣、通风等，建成后可以发挥应急、维护等作用。

“巧家隧道进口平导洞属于低瓦斯隧道，为确保瓦斯隧道施工安全，组织施工进洞前，我们对施工作业人员进行了系统性安全技术培训，严格执行进出洞登记，隧道内施工电池采用防爆型电池，严格执行瓦斯隧道‘一炮三检’制度。”鲁巧高速公路项目6-4工点生产副经理他左来表示，项目建设严格按照瓦斯相关规范及瓦斯隧道专项施工方案来实施。

鲁巧高速是连接昭通市昭阳区、鲁甸县和巧家县的最便捷通道，也是云南省滇东北地区构建综合交通运输网络，主动融入和服务长江经济带国家发展战略的重要载体，它的建成，便利了沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展，具有十分重要的意义。