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宣会高速下村1号隧道右幅顺利贯通

6月3日，由省交投集团公路建设公司宣会高速公路第二施工总承包部第四项目经理部承建的下村1号隧道右幅顺利贯通，为宣会高速公路顺利通车打下了坚实的基础。

宣会高速下村1号隧道右幅隧道长1029米，左幅隧道长1047米。本隧道为分离式隧道，主线按双向四车道、路基宽度25.5米、分离式半幅路基宽12.75米。下村1号隧道岩体富水性强性，开挖过程中掌子面在富水段呈淋雨状或涌流状出水，面对围岩差又加之“水帘洞”这个拦路虎使得施工难度系数增加，面对洞内地下水丰富的特点,项目技术人员合理规划反坡排水方案，采用超前探孔引排水等方式，有效保障施工安全、质量和进度。

宾鹤高速主线路面中下面层铺筑完成

5月31日，宾鹤高速主线段中、下面层顺利铺筑完成。

宾鹤高速主线全长66.51公里，下面层采用粗粒式沥青混凝土，厚度8厘米；中面层采用中粒式SBS改性沥青混凝土，厚度6厘米。施工过程中，项目公司强化监督考核，积极沟通协调各方，从原材料进场到现场摊铺碾压，有效衔接各个环节，在保证质量、安全的前提下，顺利完成中、下面层施工。

宣会高速公路黄梨树牛栏江特大桥0号块1号节段顺利浇筑完成

5月31日，由省交投集团公路建设公司承建，公路建设二公司宣会高速公路第三项目经理部组织施工的黄梨树牛栏江特大桥右幅7号墩0号块1号节段完成浇筑，标志着黄梨树牛栏江特大桥正式迈入上部结构挂篮悬臂施工新阶段。

黄梨树牛栏江特大桥属于大跨径连续刚构桥，采用分节段挂篮悬臂浇筑施工，大桥主跨设计为（100+180+100）米 T型连续刚构，右幅7号主墩0号块1号节段长19米，梁顶宽为12.6米，梁高11米，采用托架法整体分两次浇筑，5月19日完成第一次浇筑，浇筑高度6米，浇筑混凝土462立方米；5月31日完成第二次浇筑，浇筑高度5米，浇筑混凝土355立方米。0号块1号节段是连续刚构梁桥分节段施工时最关键的单元，位于墩柱顶部，也是桥梁上部结构向两边延伸施工的“起点”，节段全部顺利浇筑为后续施工提供了工作面、数据指导和有力的技术支撑，同时积累了有利施工经验。

那兴高速那绍特大桥右幅顺利合龙

5月30日，随着最后一方混凝土的入模，由云南建投集团基投公司投资建设的那兴高速公路那绍特大桥右幅主桥顺利合龙，项目建设取得突破性进展。

那绍特大桥是那兴高速公路重要控制性工程，桥长993.58米，主桥为预应力混凝土连续刚构，桥跨布置100+180+100米、引桥采用40.5米预应力混凝土先简支后连续T梁，最大墩高116米，是全线跨度最大、墩高最高的桥梁，也是全线唯一的一座特大桥，技术要求高、施工难度大。

瑞孟高速公路第三总承包部第二项目部主线双幅顺利贯通

5月30日，随着西勐1号大桥右幅最后一片预制T梁架设成功，瑞孟高速公路第三总承包部第二项目部实现主线双幅贯通，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。

瑞孟二项目施工段位于云南省临沧市镇康县境内，线路位于青、藏、滇、缅、印尼巨型“歹”字型构造体系复合部位，处于冈瓦纳板块，夹于怒江大断裂带和澜沧江大断裂带之间，经向、纬向构造及北东向构造均有发育，为多构造体系的复合交织区，总体构造极为复杂，施工难度大。主线全长16.982公里，下穿S231省道，共设桥梁10373.8米/18座，桩基921根，墩柱582棵，30米梁板2042片，特长隧道双幅8064米/座、涵洞17道，主线桥隧占路线总长的53.78%。