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元谋至大姚（新街）高速

12月12日，元谋至大姚（新街）高速公路麦良地特大桥首根墩柱完成浇筑，标志着元大高速麦良地特大桥下部工程施工全面展开。

麦良地特大桥位于元谋县，左幅长1561.08米，右幅长1542.08米，全桥预制T梁共443片。本次浇筑圆柱墩为右幅11号墩，设计直径2.0米，墩高为39.84米。

楚雄市东南绕城高速

12月11日，楚雄市东南绕城高速云甸枢纽互通A匝道桥钢箱梁完成顶推、落梁任务，邓家冲1号大桥T梁架设完成。

云甸枢纽互通采用“T”形枢纽，设置4条匝道与G56杭瑞高速搭接，A、C匝道上跨杭瑞高速，均采用钢箱梁结构设计，A匝道桥钢箱梁总长80米，转弯半径95米，箱梁单幅顶面宽10.5米，共分5个单元10个节段，总重量约604吨。

邓家冲1号大桥单幅全长398.04米，设计采用13×30预应力混凝土T梁，共计130片，桥梁采用先简支后连续结构，桥墩均用柱式墩、桩基础，墩身最高33.5米。

12月5日，楚雄市东南绕城高速公路下土坡大桥T梁架设完成，为后期桥面施工提供有利条件。

下土坡大桥为跨越地方山谷而设，全长480米，左右幅均为12x40米T形梁桥，共有40米T梁144片，采用先简支后连续结构。下部结构桥台均为柱式台、桥墩均用柱式墩，最大墩高51米。

鹤庆至剑川至兰坪高速

12月10日，随着鹤庆至剑川至兰坪高速公路兰坪连接线右幅最后一车沥青混合料摊铺、碾压结束，兰坪连接线沥青路面摊铺圆满完成。

兰坪连接线总长度2.72公里，路面结构采用沥青拌和料，沥青厚度下面层8厘米、中面层6厘米、上面层4厘米。

云龙至兰坪高速

12月9日，随着顺荡1号大桥最后一片梁平稳落下，云龙至兰坪高速十三分部梁板全面架设完成，标志着十三分部施工段全面贯通，为后续转入路面施工提供良好条件。

云兰高速十三分部位于山高坡陡的沘江河谷，地质条件差，施工面窄，海拔较高，施工难度大。段内共设计桥梁5座、梁板675片，其中，顺荡1号大桥左幅全长126米，右幅全长212米，设计桩基28根、墩柱10颗，最高墩22.713米，设计梁板40片。

丽江古城至宁蒗高速

12月9日，丽江古城至宁蒗高速公路六分部首座桥梁T梁架设安装完成，标志着六分部桥梁上部结构施工取得突破性进展，为后续的桥梁建设打下扎实基础。

此次架设完成的桥梁为文化互通1号主线桥，左幅171米，右幅171米，上部结构共2联（单幅计），设计T梁72片。

日前，丽江古城至宁蒗高速公路土建二分部首片预制T梁浇筑完成。玉甘路下穿通道首片空心板浇筑完成。

瑞丽至孟连高速

12月6日，瑞丽至孟连高速公路芒弄2号隧道左幅顺利贯通。

芒弄2号隧道位于德宏州芒市风平镇，左幅全长965米,为分离式长隧道,最大埋深约196米，洞口段覆盖层厚度1.95米。

峨山至石屏至红河高速(玉溪段）

12月6日，峨山至石屏至红河高速公路(玉溪段）控制性工程镇东营互通I匝道3号桥钢箱梁顺利顶推，为全线钢箱梁顶推“首件工程”。

该桥为跨越G8511昆磨高速和B匝道而设，设计为双幅桥梁。采用2×45米连续钢箱梁布置，高度2.17米，总重约1163吨，桥梁全长96.08米。本次顶推为右幅，共分为9个单元节段，重约587.3吨。

鲁甸县至巧家县高速

近日，昭通市鲁甸县至巧家县高速公路建设取得新进展，由昭通先行道路桥梁工程有限公司（以下简称：先行道桥）承建的鲁巧高速土建四工区老店1号隧道出口段右洞顺利突破1千米，为后续工程建设奠定了坚实基础。

老店1号隧道位于巧家县老店镇，是鲁巧高速的重要组成部分，隧道设计为分离式隧道，全长1399m，最大埋深约237.46m，隧址区围岩条件差，地质条件复杂多变，施工难度大，技术要求高。