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2025年4月12日，中老铁路国际旅客列车迎来开行两周年的日子。两年来，中老铁路国际旅客列车以量质齐升的成绩，诠释了互联互通的力量。这条承载着中老人民友谊的钢铁丝路，正以更快的速度、更暖的服务、更深的合作，为构建中老命运共同体注入新活力。

中老铁路国际旅客列车开行两周年列车庆祝活动。图源：云南日报

跨境运输量质齐升

4月12日清晨，昆明南站3站台，从昆明南开往万象的D87次列车上，昆明机务段司机胡军和徒弟高翔神情专注，认真做着开车前的准备。

“平稳操纵，硬币不倒；准点运行，正负10秒；车启客不知，车停客不晓。”这是胡军口头禅，也是他不懈追求的目标。

作为中老铁路的司机“总教头”，胡军深切感受到，随着客运量逐年攀升，提升运输效率等难题亟待解决。胡军和团队成功摸索出“国际列车安全无感操纵法”等一系列创新操纵法，将动车组对位停车误差控制在0.2米范围内，让旅客出行的体验更美好。

8时08分，昆明南至万象的D87次国际旅客列车，好似一条流动的风景线，从昆明南站缓缓驶出，穿梭于中老铁路沿线的壮丽山河之间。

数据显示，自中老铁路国际旅客列车开行以来，旅客出行保持旺盛需求。两年累计发送旅客191万人次，其中跨境旅客48.7万人次，覆盖112个国家和地区。列车始发正点率达100%、终到正点率99%。列车上座率保持较高水平，单日最高上座率达100%。仅2025年春运期间，磨憨铁路口岸验放入出境游客达4.2万人次，同比增长49%。

为满足旅客需求，铁路部门精准施策，在保持昆明南至万象国际旅客列车每天开行的基础上，将西双版纳至琅勃拉邦间国际旅客列车从每周开行4天加密至6天（除周三外），每趟旅客列车跨境旅客席位由初期250个增至390个，出入境人数从每天300人次增至最高1300人次。昆明南至万象国际旅客列车运行时间由开通初期的10小时30分压缩至9小时30分左右；口岸通关时间由初期的90分钟压缩至最短50分钟，磨憨铁路口岸已成为外籍旅客入境中国云南的核心通道。

“国际列车在很大程度上有助于连接老挝和中国，对于两国人民来说尤其重要。在这个意义上使得他们的生活有了很大提高。”来自西班牙的旅客马克思在乘坐了国际列车后感慨。

随着中国免签政策红利释放，外籍游客来华热情不断升温，越来越多的东盟国家游客选择通过中老铁路前往西双版纳旅游。今年一季度，国际旅客列车已累计发送旅客32.2万人次，日均发送旅客达3570人次以上；其中跨境旅客8.5万人次，日均保持在900人次以上，最高日达1300人次，呈现强劲增长态势，为旅客跨境旅游、学习、经商等提供了极大便利。

中老铁路国际旅客列车上乘客们合影留念。图源：云南日报

特色服务温暖旅途

“君不见，黄河之水天上来……”昆明南至万象的D87次国际旅客列车上，来自老挝、越南、泰国的留学生用中文深情朗诵《将进酒》，将滔滔黄河水与澜沧江的诗意融为一体。

随着“钢铁丝路好风光”主题联欢活动的举行，身着民族服饰的列车员与旅客带来了琵琶伴舞《青花瓷》、老挝舞蹈《占芭花开》、傣族舞蹈《如意金湾》等精彩节目。列车车厢被樱花、紫罗兰、玫瑰花等花卉与民族文化元素装点，旅客仿佛置身“流动花海”，享受“一路花香”的惬意体验。

“大家扫一扫二维码，就能详细了解通关流程。”昆明客运段国际列车列车长苗江娜贴心地为旅客送上鲜花，并讲解国际列车出行的注意事项。苗江娜介绍，随着“银发经济”“跨境旅行”的兴起，铁路部门精心设计了“丝路漫游”二维码，乘务员在核验旅客证件时主动引导扫码，让旅客轻松获取老挝出入境通关流程、中老铁路境内外景点简介、老挝当地风俗禁忌等十余项实用信息。

车厢里，有个身着蓝白相间运动服的旅行团队。“我们团平均年龄五十多岁，都是冬泳爱好者，此行主要是去参加老挝的泼水节。”广东茂名冬泳协会会长韩群激动地说，这是他第一次乘坐中老铁路国际旅客列车，从检票、乘车到通关都十分顺畅，旅游体验感大大提升。

从电子客票到跨境指引，智能、暖心的服务让“50后”也能轻松跨国游。国际列车带来的不只是人员的往来，更有效助力了旅游产业发展，催生“坐着动车游老挝”“坐着动车游云南”文旅新业态。

今年以来，东盟国家游客赴西双版纳的旅游订单同比增长超2.5倍，其中泰国、马来西亚游客数量名列前茅，形成独具特色的跨境旅游经济圈。中老两国铁路部门与文旅部门深度联动，构建“铁路+旅游”融合发展立体网络，开通多条精品线路，开行“星光·澜湄号”旅游列车，并采用“国内旅游专列+国际旅客列车”的模式，组织跨境旅行团，带火了沿线景区、酒店、餐饮等旅游相关产业，消费增长35%以上，加速了客流、物流、资金流、信息流的流动。

为提升旅客体验，中老两国铁路部门持续优化车站服务，推出多项便民利民惠民举措。通过打造“舌尖上的列车美食”，列车上创新推出了融合中国云南与老挝风味的“一路咖香”咖啡。同时为满足旅客多样化的餐饮需求，列车上还供应了傣味小排、菠萝饭等特色餐食。并结合泼水节推出了“银‘蛇’报春，‘象’往美好”童趣餐食。

此外，昆明南站、磨憨站等车站还积极推广应急改签、英语翻译、重点旅客接送等特色服务，不断改善旅客出行体验。车站内商务候车专区、重点旅客候车区、母婴“爱心屋”等系列服务设施一应俱全；依托12306手机App和“昆铁+”融媒体综合服务平台，为旅客提供动车点餐购物、商务候车通道预定、列车正晚点查询等便捷服务，全方位满足旅客需求。

当D87次列车行至国门边境枢纽——磨憨站，车站通道被巧妙装点成一条条花团锦簇的“幸福长廊”。身着民族服饰的民族群众，向过往旅客泼洒出象征吉祥如意的“圣洁之水”，傣语“水水水”（意为“好好好”）的吉祥话传遍车站，通过列车和南来北往的旅客带向远方。

“澜沧号”列车飞驰在中老铁路上。图源：云南日报

故事

焊花点亮钢铁丝路

焊枪起落间，200多个焊脚被逐一精准焊接，误差不足1毫米。在中国铁路昆明局集团有限公司昆明车辆段的王超大师工作室里，一块密布焊点的车下电源板卡在王超手中焕然一新。这块板卡，是动车组逆变器的“心脏”，其功能直接关系到列车上电气设备的正常运行。经过王超的巧手修复，它再次成为中老铁路动车组稳定运行的关键保障。

王超是昆明车辆段检修车间的一名车辆电工，也是中老铁路检修战线上的技术尖兵。从修复精密板卡到攻克技术难题，从制定作业指导书到搭建创新平台，他用匠心守护了中老铁路国际旅客列车的平稳安全出行。

2023年7月，中老铁路CR200J动车组逆变器地面检修试验时，主控板频繁出现03、0D、07故障代码。面对“更换试验台”的检修结论，王超不愿就此放弃。他一头扎进试验台，图纸摊开，板卡在手，检测笔在电路元件间穿梭。经过连续数日的钻研，他成功完成了试验台的升级改造，彻底消除了隐患。这一创新，不仅避免了动车组因配件更换而停运数天甚至数周，更为中老铁路检修技术积累了宝贵经验。

在王超的工作室里，焊枪的火花常常映亮深夜。他主持完成的3项昆明局集团公司科研项目、29项技术攻关课题，以及自主研发的板卡多路信号输出及反馈装置、铁路客车39芯通信座对线装置等20余项工装成果，正成为中老铁路检修技术创新的“硬核支撑”。

2023年11月，“澜沧号”动车组首次回国检修。王超带领工作室成员全员出动，严格按照“高一档、严一格、精一度”的标准，为“澜沧号”量身定制检修方案。短短两周时间，王超团队完成了PIS车厢控制器、车下电源集成板卡、液位传感器、电茶炉控制箱等关键部件的检修任务。他们用实际行动诠释了“中国检修”的速度与精度，为“澜沧号”安全运行筑牢了技术屏障。

在王超的牵头下，昆明车辆段成功搭建了学习培训、故障诊断、技术攻关、技术创新四位一体的精品科技创新平台。这个平台，被同事们形象地称为中老铁路客车检修技术的“策源地”和电气故障的“三甲医院”。

“创新没有终点，只有连续不断的新起点。”焊枪的火花仍在继续，王超的脚步也未曾停歇。

幸福生活更有盼头

繁花似锦的春日，习习微风裹挟着一丝热意，本阿三顺手开了一瓶啤酒坐到新房旁的树荫下，一边享受着啤酒的冰爽，一边看着对面的琅勃拉邦站感慨：“谁能想到这里还能修通铁路，还建了那么漂亮的站房。”

本阿三是一名来自偏远山村的老挝人，家里还有3个兄弟姐妹。2020年，为减轻家庭经济负担，本阿三到中铁建设中老铁路站房二标项目毛遂自荐，成了该项目的首批外籍员工。其间，他参与了琅勃拉邦站、万荣站、嘎西站等站房建设，并在中老铁路通车后继续投入站房后期运维保养工作中。直到新房的修建，他才开始了另一场新的幸福奔赴。

“能有自己的家很开心，也很幸福。”说起他的新房，本阿三的喜悦溢于言表。本阿三的新房位于中老铁路琅勃拉邦站斜对面，不但交通便利，而且一出门就能将站房尽收眼底。“我经常带老婆孩子乘坐动车去万象，这在之前是想都不敢想的事。”本阿三说。中老铁路通车前，万象到琅勃拉邦只能乘坐汽车，要在崎岖的山路上颠簸7个多小时，这也让很多想来琅勃拉邦的游客望而却步。

中老铁路通车后，从万象到琅勃拉邦只需一个多小时就能安全平稳到达，并且西双版纳和琅勃拉邦两大旅游城市更是增开了国际旅客专列，全程仅需5小时左右。大批国内外旅客涌入琅勃拉邦旅游，尤其是重大节日期间，当地游客源源不断，城区街道热闹非凡，给琅勃拉邦这座千年古都和文化之城带去了广阔的发展机遇。

“老中铁路给家乡架起了发展的‘桥梁’，也装上了高速发展的‘齿轮’。”本阿三说，中老铁路通车后，琅勃拉邦火车站南端的LC国际物流贸易仓储中心每天车来车往、装卸着各种商品和物资。如今，当地村民不但能够方便地吃到很多来自中国的美食，而且老挝的铁矿石、木薯粉、橡胶等物品也通过中老铁路销往多个国家，有力拉动了当地经济发展，大家切实感受到了中老铁路带来的便利。

中老铁路给老挝带去了巨大变化，也让老挝青年有了奋斗目标。“我也准备抓住机遇，在琅勃拉邦车站周边做点生意，让日子更红火。”说起下一步的打算，本阿三眼里充满了信心和期待。

       亮点

优化服务 顺畅通关

4月13日，D88次列车缓缓停靠在磨憨铁路口岸，在磨憨出入境边防检查站执勤民警的引导下，入境旅客快速有序通关。

两年来，中老铁路这条连接中国与老挝的“黄金通道”作用愈发凸显，截至目前，累计开行国际旅客列车1990列次，来自112个国家和地区约49万名旅客搭乘。磨憨边检站通过科技赋能、服务优化和联动协作，全力服务保障国际列车高效运行。

面对日均近700人次的出入境客流，磨憨边检站及时建设启用智能验证台、旅检快捷通道、现场实时翻译机、生物信息前置采集终端、出入境记录凭证自助打印设备和鹰眼全景监控系统等科技设备，跨境列车由日均2列增至18列，国际客运列车靠站时间由90分钟缩短至52分钟，出入境旅客和列车查验效率整体提升30%以上。

经常带领游客跨境旅游的导游乌雅皮唐·维帕瓦迪感慨：“过去人工查验要排队20分钟，现在手持护照‘打卡’，不到一分钟就能过关。”

近年来，随着240小时过境免签、东盟国家旅游团入境云南西双版纳免签等政策的深入实施，“China Travel”持续吸引着海内外旅客。针对中老铁路旅客多元化需求，磨憨边检站组建“多语种免签引导服务队”，开设“东盟语言服务岗”，为出入境外国人提供法律政策、民俗风情、旅游美食等方面的内容咨询；适时采取加开通道、增设引导岗位、前置填写《外国人入境卡》、旅客分类分流、开设“潮汐通道”、重大节假日“两公布一提示”等便民举措，两年来，累计为外籍旅客解决语言难题1300余件，收获锦旗、感谢信48件。

针对口岸出入境客流量持续增长的趋势，该站不断优化通关举措，创新口岸联检部门“四大协作机制”，通过成立“边检政策研究室”，拟制服务中老磨憨—磨丁经济合作区围网封关运行12条边检便利化措施，出台优化通关服务17项措施等制度，为旅客跨境通商、学习、旅游提供便利。据了解，中老铁路国际旅客列车开行以来，该站累计服务外籍旅客超7.8万人次，占跨境运输总客流量的15%以上，其中在外籍旅客构成中，东盟成员国旅客占比逾87%，享有过境免签政策的法国、日本、澳大利亚及新西兰等国旅客量同比显著攀升，在出入境总人数中占比超过49%。

磨憨边检站站长李润生表示，该站将继续优化通关流程，深化与口岸联检部门协作共建，以更高标准服务中老经济走廊建设，让这条跨越山河的“黄金通道”愈发畅通、温暖。