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8月的红河，绿意蔓延山坝乡野，显露出无限生机勃勃，条条畅阔的农村公路带着希望、引着梦想一路向前，舒展开一幅幅迈步小康的美丽乡村图景。正所谓路通事事通。在红河州，近2万公里农村公路的通畅，促使百万亩高原特色农业以星火燎原之势遍布南北，蔬菜、鲜花示范基地走出了红河发展模式，就连曾经贫困程度深重的地区也一一打出了漂亮的脱贫翻身仗。

到2017年末，全州以“建好、管好、护好、运营好”为着力点，将“四好农村路”建设作为一项重要的民生工程，累计建成农村公路里程达18786公里，占全州通车里程23298公里的80.6%，100%实现了所有乡镇通畅、100%实现了所有建制村通硬化路的目标。

农民奔小康　基础在交通

曾经，红河创下过“山间铃响马帮来”的世纪辉煌，马帮所到之处商贾云集，繁荣富庶。历史更无数次力证，无论时代变迁几何，路始终是发展跨越、致富前行的突出要素。而时至今日，交通的基础性、先导性、战略性地位作用更加突出。

从通县油路延伸到通乡油路，再到通村硬化路，逐级递进。红河州用短短六年时间，成功打造了通村公路、扶贫公路和安全生命防护等工程建设，累计共实施“四好农村路”改造8506公里，农村公路硬化率由19%提升到57%，2017年底建制村通畅率从30%提升到100%。

6年来，在条件较好的坝区，农村公路紧扣带动农业产业发展、带动旅游业发展的关键点如蛛网般辐射八方。在山区尤其南部山区，农村公路在致力于解决群众的出行难的同时，聚焦贫困地区、沿边地区、“直过民族”地区，一公里一公里啃硬骨头，打通南部贫困山区群众迈步小康的“最后一公里”。

强调建好、管好、护好、运营好的“四好农村路”实则是一项惠及百姓的乡村康庄工程。重三分建，更重七分管。在红河州，探索农村公路养护管理新路径一直得到积极推进。以“畅、安、舒、美”为总体目标，创新养护机制，着力打造“农村公路+”模式，探索城乡服务一体化、城乡客运一体化、城乡物流一体化农村公路运营模式，全面促进农村公路与客运出行、物流发展、旅游产业、美丽乡村建设快速融合发展，全州农村公路建设释放出巨大效应，一举成为新农村建设的强力引擎，畅通着人流、物流、信息流，加速了农业生产结构的调整完善。

因为通了路，南部贫困县元阳县、红河县抓住了红河谷热区开发的机遇，引入了企业；　因为通了路，北部泸西县蔬菜连片规模化发展和鲜花规模化发展仅金马镇、白水镇的辐射面积就突破10万亩；因为通了路，开远市委、市政府以推进农业供给侧结构性改革为主线，围绕市场需求，创新财政支农资金投入方式，强大的吸引力让动辄百万甚至千万的农业龙头企业也相中红河，入驻红河。仅高效现代农业园建设一项，开远市用6000万元专项资金便撬动6.8亿元社会资本投入……

铺下的是路　通达的是小康

伴随着美丽乡村的建设进程，“四好农村路”也被赋予更多内涵。哈尼梯田申遗成功后，坐落在核心景区的哈尼小镇应运而生，我州在核心区旅游规划建设农村公路长达371.4公里，计划总投资20975.5万元，仅州级补助资金就达6047万元。沿路前行，预制块铺筑的环线道路与景区风光相得益彰，两侧植被茂密，成了生态、文化旅游观光的极佳线路。自申遗成功，元阳县新街镇、攀枝花乡实现了生态效益、经济效益、乡村振兴的多赢。

放眼红河，从最大的蒙自坝子到河口口岸，从滇南明珠异龙湖到黄连山保护区，从文献名邦临安到弥泸大地，风景路、生态路、旅游路、资源路、产业路比比皆是，人在车中坐，车在景中行的景致串联着红土高原的山水林田湖，还有星罗棋布的美丽乡村。据统计测算，至今，红河州县道绿化4356公里，绿化率80.8%；乡道绿化4507公里，绿化率59.7%；村到绿化499公里，绿化率67%。红河州农村公路绿化率明显提升。

据悉，到2020年，红河州“四好农村路”计划深入推进实施元阳、绿春、红河、金平四个深度贫困县50户以上不搬迁自然村通硬化路2660公里，“直过民族”地区、沿边地区20户以上自然村通硬化路1532公里；计划实现所有县道四级以上等级公路达90%，乡道四级以上等级公路达50%，农村公路管理率达100%，列养率达100%，建制村通客车率、通邮率达100%，城乡道路客运一体化发展水平AAA级及以上县超过95%的目标……

路达，路畅，红河农村前景可期。