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全省水路交通投资完成10.52亿元，水路运输综合周转量18.33亿吨公里，航道通航里程达4339公里……2月27日，2019年全省水路交通运输工作会在昆召开，全省2018年水路运输成效显著，交出了一份亮眼的成绩单。 2026世界杯买球党组成员、副厅长马德芳出席会议。

会议指出，2018年，全省完成水路交通投资10.52亿元，通过持续推进水富港扩能工程(一期)、澜沧江244界碑至临沧港四级航道等6个在建项目建设，新增航道里程45公里，新增千吨级泊位3个，新增通航里程45公里，航道通航里程达4339公里，重点航段通航保证率达90%以上。与此同时，完成了澜沧江普洱海事工作船码头等4个项目的前期工作；百色水利枢纽过船设施、金沙江下游翻坝转运系统前期取得实质性突破；川滇两省签订了《金沙江下游航运发展合作备忘录》，编制发展规划；昭通市完成了金沙江下游港口码头及岸线规划的编制；昆明市积极推进东川港前期研究；完成了澜沧江—湄公河航道二期整治项目设计报告国内及四国联合审查。水路运输方面，全省累计完成客、货运量1342万人、688万吨，客、货运周转量3亿人公里、17.3亿吨公里。西双版纳、大理、昆明、曲靖、迪庆等州市的重点水域实现旅客运输实名制管理；新增澜沧江小湾库区瓦窑至霁虹桥旅游航线，推动金沙江中下游库区旅游航运，探索景洪、糯扎渡库区旅游航线，澜沧江—湄公河短途客运发展迅猛，突破100万人次；同时澜沧江—湄公河开通集装箱冻品运输，己运输83标箱、2188吨；金沙江—长江省际干线运输量大幅增长达460万吨。

马德芳在充分肯定水路交通运输取得的成绩后指出，当前水路交通运输发展机遇和挑战并存，如何主动融入和服务国家战略，准确把握交通运输结构调整主线以及互联互通的综合交通运输发展总方向，成为实现水运高质量跨越式发展的总钥匙。他要求，要牢牢抓住发展机遇，充分发挥水路交通“运能大、能耗小、成本低、占地少、污染轻”的独特优势，用高质量跨越式发展的总钥匙，厘清思路，明确目标，推进交通方式选择向低碳方式转移，中长途货运向水运方式转移，实现水运与综合交通融合高质量发展。要加强水运基础设施建设，夯实高质量跨越式发展硬件基础；深入推进行业安全生产体系建设，确保水上安全形势持续稳定；狠抓船舶与港口污染防治，加快绿色水运发展步伐；主动加大运输市场培育，积极促进水运市场健康持续发展

会议明确，2019年，将进一步加快澜沧江、金沙江大通道建设，推动中缅水运通道、中越红河通道、右江珠江通道前期取得实质性进展；坚决打好水运安全三年攻坚战，确保水上安全形势持续稳定；以推进运输结构调整三年行动计划为契机，培育水路运输市场，充分发挥水运优势，全面推进船舶与港口污染防治，助力生态文明建设。力争水路交通投资完成11亿元，新增300吨级以上泊位6个，新增通航里程191公里，水路运输综合周转量增长3%，重点航段通航保障率达95%，库湖区航运与旅游深度融合，水路交通投融资、运输市场培育等有新突破，水上安全形势稳中向好。