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近日，云南弥（勒）至蒙（自）高铁接连传来好消息。弥蒙高铁日前已提前进入静态验收阶段，标志着该铁路的主体工程建设基本完成。

4月10日，弥勒至蒙自高铁万家庄，牵引变电所断路器一次合闸成功，标志着弥蒙高铁首个电气化“心脏”开始“起搏”送电。

4月11日，据中国铁路昆明局集团消息。当天6时30分，经过1000多名施工人员连续8小时的深夜鏖战，弥蒙高铁接入南（宁）至昆（明）高铁（客专）的道岔顺利完成施工。标志着弥蒙高铁成功接入南昆高铁（客专）连通全国高铁网。

至此，弥蒙高铁所有轨道施工全部完成，为年内开通运营创造了条件。

道岔是列车从一条铁路转入另一条铁路，实现两条铁路之间互相联系的重要连接设备。此次在弥勒站插入的42号道岔，全长157.2米，重262吨，列车直向通过时速350公里，侧向通过时速160公里。能够大幅压缩列车转换线路的时间，提高通行效率。

据悉，这是我国具有完全自主知识产权、高铁枢纽型号最大长度最长的有砟高速道岔。

南昆高铁是西南地区客运最为繁忙的线路之一，为最大限度降低施工对正常运输的影响，铁路部门提前调整列车运行图选择在深夜高铁停轮检修的时机进行。

据介绍，施工采取道岔先横移7米至邻线，再纵移130米、最后横移6.5米至对应位置。这种在既有铁路两次横移、一次纵移的施工工艺为国内首创。

此次施工完成后，全线的轨道工程顺利完成。下一步的重点就是按既定安排，进入到静态验收和联调联试阶段，确保年内具备开通运营条件。

弥蒙高铁位于红河哈尼族彝族自治州内，于2018年12月开工。北起南昆高铁弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州蒙自市，正线长约107公里。设计开行旅客列车时速目标值为250公里，与中越国际通道昆（明）至河（口）铁路相衔接，是连接南昆高铁、昆玉河铁路的重要铁路干线。

弥蒙高铁建成通车后，昆明至蒙自2小时内可到达。通过换乘将压缩滇南城市群至南宁、广州等城市的时空距离。对加快沿线城镇化进程、旅游资源开发、少数民族地区乡村振兴起到积极的推动作用，促进我国与东盟国家间的交流和互联互通。